Когда первопроходцы в каком-либо деле выигрывают, о них говорят: «Новичкам везет!», а если потерпели неудачу: «Первый блин - комом!». Может эти наблюдения и верны, но мы будем искать третью истину, исходя из итогов чемпионата Москвы и Кубка Москвы по парусному спорту 2006.
В этой регате, проходившей на Пестовском водохранилище, блестящую победу одержала наша команда, придя первой к финишу на новой яхте «Норма», принадлежащей Московской яхтенной школе. Эта лодка микро-класса, 5,5 метров в длину, 2.50 в ширину, сконструирована в Латвии компанией “BobSail” под чутким руководством вдохновителя этого проекта.
Такая озерная яхта, легко адаптируемая к перевозке, сочетает в себе легкость «регатника» и комфортную надежность «туриста». Конструкторами и инженерами–строителями все было продумано до мелочей: как сделать лодку легкой, готовой к гоночным испытаниям, а при желании использовать ее как туристскую.
Не надо, при этом забывать самого назначения яхты. Это не галиот или лайба, служащие для перевозки дров. Главным отличием всякой яхты должны быть, прежде всего, чистота формы и даже щеголеватость. Еще Петр Великий, в наставлении своей Невской флотилии, этому первому яхт-клубу не только в России, но и в целом свете, писал: "эти суда даны, дабы их употреблять так, как на сухом пути кареты и коляски, а не навозные телеги…".
Об этом же думал Гунтис Осис, добавивший «последний штрих» - внешний лоск в оригинальный дизайн и четко разработанную латышами конструкцию «микрушки». Он же опекал ее после спуска на воду. В результате, красавица «Норма» уже во время первого испытания в Пскове показала себя резвым ходоком. Яхта отлично скользила, небольшие корректировки были произведены больше для очистки совести. Уже было ясно «Норма» готова к бою и ждет команду себе под стать.
В Московской яхтенной школе с профессиональными яхтсменами проблем нет. Опытные инструкторы и выпускники Школы не раз завоевывали кубки и награды в престижных гонках. Теперь предстояло проверить свои силы в Чемпионате Москвы. За чемпионскими титулами на акваторию Пестовского водохранилища вышли более ста экипажей. Среди них были и бывшие курсанты Московской яхтенной школы.
Экипаж «Нормы» выступал двумя составами по три человека. Первый уикенд: Михаил Якимов - выпускник Школы, Владимир Чирков – инструктор Школы и его друг, опытный яхтсмен – Игорь Гусев. Второй уикенд: Владимир Чирков, Михаил Якимов и его друг, опытный яхтсмен и автогонщик Антон Титоренко. Класс микро-лодок был представлен всеми сильнейшими яхтсменами Москвы, области и даже из Екатеринбурга.
И вот все готово к соревнованиям. Естественное волнение команды… последние приготовления…и главное – настрой на победу. Старт дан! Пошли «Картера», скоростные монстры – «Open 800», четвертаки, настал черед «микрушек». Не подведи, родная!
Родная не подвела, как, впрочем, и сама команда.
В Московской регате, продолжавшейся два уикенда, при определении результатов применялся гандикап, то есть гоночные свойства самих яхт учитывались лишь как дополнение к мастерству яхтсменов.
Можно представить, как надо было постараться нашим ребятам и насколько выиграть во времени, чтобы доказать наше превосходство по всем параметрам.
Звание «Чемпионы Москвы 2006» заслужено по праву, а Кубок пополнил коллекцию наград Московской яхтенной школы. Наша победа лишний раз доказала: не надо новичкам полагаться на везение или заранее опускать руки. Хороший шкипер на хорошей лодке - и победа станет Нормой!
Такая озерная яхта, легко адаптируемая к перевозке, сочетает в себе легкость «регатника» и комфортную надежность «туриста». Конструкторами и инженерами–строителями все было продумано до мелочей: как сделать лодку легкой, готовой к гоночным испытаниям, а при желании использовать ее как туристскую.
Не надо, при этом забывать самого назначения яхты. Это не галиот или лайба, служащие для перевозки дров. Главным отличием всякой яхты должны быть, прежде всего, чистота формы и даже щеголеватость. Еще Петр Великий, в наставлении своей Невской флотилии, этому первому яхт-клубу не только в России, но и в целом свете, писал: "эти суда даны, дабы их употреблять так, как на сухом пути кареты и коляски, а не навозные телеги…".
Об этом же думал Гунтис Осис, добавивший «последний штрих» - внешний лоск в оригинальный дизайн и четко разработанную латышами конструкцию «микрушки». Он же опекал ее после спуска на воду. В результате, красавица «Норма» уже во время первого испытания в Пскове показала себя резвым ходоком. Яхта отлично скользила, небольшие корректировки были произведены больше для очистки совести. Уже было ясно «Норма» готова к бою и ждет команду себе под стать.
